[2월 14일] 52주 신고가/신저가

14일 코스피(거래소)와 코스닥은 각각 -1.1%, 0.96%를 기록했다. 코스피와 코스닥이 다른 흐름을 보인 점이 특징이다. 52주 신고가와 신저가 종목 수는 각각 39개, 18개다. 시장 흐름이 부진하며 신고가 종목 수는 크게 감소한 가운데, 신저가 종목 수는 크게 변하지 않았다. 금융주가 52주 신고가 리스트에서 빠진 것이 특징이다. 저PBR 돌풍이 잠잠해지는 모습을 보였다. 어제 52주 신저가 중 관심주로 볼 만한 종목 정상제이엘에스, F&F, 에스엠은 모두 52주 신저가에서 빠져나갔다. 그러나 에스엠을 제외하면 아직은 좀 더 지켜봐야 한다. 에스엠 주가는 반등하며 매수 타이밍을 고민할 때라고 생각한다. 에스엠 주가 상승은 어제 '외국인'이 오늘은 '기관'이 주도했다. 아직 판단하기 이르지만 두 ..

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• · 2024. 2. 14.
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계좌 살리기... Before and After

'주식 VS 로또', 즉, 로또를 사는 금액만큼 주식을 사는 프로젝트가 끝난 후 보유한 종목을 분석 후 정리하기로 했다. 3주가 지난 현재 계좌를 점검해보았다. 먼저, 지난해 12월 19일 종료 시점의 계좌 현황이다. 보유 종목 수는 10개였고, 수익률은 -6.76%였다. [표] BEFORE 아래는 1월 8일 종료 시점 계좌 현황이다. 종목 수는 10개에서 6개로 줄었다. 떠난 종목은 남선알미늄, 삼호개발, 한화생명, 코리아에프티다. 위 계좌에서 알 수 있듯이, 모두 수익률이 좋지 않았던 종목들이다. 종목 수는 줄었지만, 그만큼 수량을 더 담은 종목도 있다. 대우건설은 1주에서 4주로, 원익홀딩스는 2주에서 3주로 증가했다. 수익률은 2.61%를 기록 중이다. [표] AFTER 현재 계좌에는 건설(한라,..

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• · 2022. 1. 8.
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코리아에프티, '아쉬움'이 지배하는 종목

코리아에프티는 자동차 부품회사다. 매출 비중은 CANISTER 38.6%, 의장부품 37.2%, FILLER NECK 19.42%다. 코리아에프티가 생산하는 부품은 '내연기관'에 사용되는 부품이 주를 이룬다. 코리아에프티가 시장의 주목을 못 받는 이유 중 하나다. 이는 코리아에프티가 풀어야할 숙제다. 현재 주가는 지지부진하지만, 실적은 올해 들어 급증가했다. 다만, 3분기 실적은 부진하다. 올해 2월부터 6월까지 급등한 주가가 최근 힘을 못 보여주는 이유가 여기에 있다고 본다. [차트] 코라이에프티 일봉차트 코리아에프티의 투자지표를 살펴보자. P/E와 P/B는 각각 6.2배, 0.68배로 절대적 기준으로 매력적인 수준이다. 최근 실적 회복에 따라 ROE가 11%로, 과거 수준대비 높다. 즉, 현재 투자지..

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• · 2021. 12. 30.
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25. 3Q 실적 리뷰

계좌 종목의 3분기 실적을 확인해보았다. ① Great: 한국토지신탁, 한솔로지스틱스, 한화생명, 대우건설, NI스틸 ② Good: 코웰패션, 삼호개발 ③ Check: 한라, 원익홀딩스, 코리아에프티 ④ Out: 케이프 원익홀딩스는 '지주사'기 때문에 영업이익과 순이익 감소를 면밀히 살필 필요가 있다. 한라는 반대로 매출액과 영업이익이 빠진 대신 순이익이 증가했다. 영업외이익&일회성 이익이 발생했을 가능성이 높다. 이를 중점적으로 볼 필요가 있다. 코리아에프티는 위 두 종목보다 '더 자세히' 볼 필요가 있다. 매출액이 증가함에도 영업이익과 순이익이 적자전환했는데, 이 원일을 살펴봐야 한다. 추가로, 보유 현금과 부채비율 등도 살펴야 한다. 케이프는 실적으로만 보면 '총체적' 난국이다. 미래에 '희망'이 ..

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• · 2021. 11. 16.
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21. 코리아에프티 매수

4일 코리아에프티를 매수했다. 이로써 주식 계좌 평가금은 6만7005원(-2.44%), 예수금 1472원이다. 총 자산은 6만8477원으로, 자산 평가 수익률 -2.17%이다. 최근 주식시장이 우리가 원하는 방향으로 움직이지 않는 영향을 받았다. 개인적으로 향후 주식시장 방향도 '그리 긍정적이진 않다'. 코리아에프티는 자동차 골격이 되는 차체 부품을 제조·판매하는 회사다. 주요 매출처는 현대·기아차다. 아직 3분기 실적을 발표하지 않은 가운데, 2분기 연환산 실적은 좋았다. 더 긴 기간을 보면, 2017년에 실적이 급하게 꺾인 이후 회복 중이다. 특히 올해 실적이 좋다. 차량용 반도체와 물류 대란으로 인해 공급 상황이 좋지 않은 상황에도 호실적을 기록했다. 이러한 '호실적 기조'는 앞으로도 한동안 이어질..

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• · 2021. 11. 4.
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